正确解读巴西新政

正确地理解巴西1356号法令，即巴西新规定的实施是为了提高清关效率，简化进口程序，在清关之前需要收货人凭正本提单或同等效力文件换取提货单的程序和要求并没有改变，只是在清关完毕从海关保税区提取货物时，进口方不再需要提供正本提单或同等效力文件，以及海关保管员自交货的第一个工作日起算要求保管五年的文件中不再包含正本提单而已。中国官方的声明也明确了巴西1356号新法令的实施，不影响正常国际贸易的物权交割。

对于海运进口货物的海关清关和货物交接等，均包含由承运人所掌控下的货物转移给收货人和目的国海关的清关程序，前者体现的是运输合同项下的权利与义务的履行，后者则是一国主权的体现和涉及外贸交易额的统计等。

特为货代参照中国海运进口货物的转移和清关等，也是收货人先凭正本提单到船公司或其代理处换取提货单（D/O），然后再办理海关清关，并根据我国海关对于不同货物的进口要求，另外进行可能的检验检疫、办理许可证等手续。不同船公司的提货单虽然稍有差异，但均在其右下角显示有6个方格，用于在提货和清关过程中签注不同的印章，其中大多数船公司的提货单第1、2、3号方格分别为“收货人章”、“海关章”和“检验检疫章”，说明中国海运货物进口也是由收货人凭正本提单先到船公司处办理换取提货单，然后再办理清关手续，清关完毕后，收货人才可以凭盖有海关放行章的提货单办理提货手续。

另外，随着电子提单的实施，以及电子舱单和电子报关的普及，有时收货人并非是凭纸质的正本提单到船公司换取提货单。此时，货物被提取是以承运人在海关系统中解锁电子提单为前提，也就是船公司通过在海关系统中的解锁而实现提货单（D/O）的放行。

由于受疫情影响，巴西经济放缓，导致5至7月份之间从中国运往巴西的12批货柜取消运输。已知会取消运输涉及的12艘集装箱船中，有2艘原本会在5月份、 7艘原本在6月份、最后3艘原本会在7月份抵达巴西下载以下您所选服务的联邦快递最新国际运费表（2020 年 1 月 6 日生效），供您参考。


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